第667章：骐达（二）
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查看外观和置，方远顺坐到了主驾驶位置。
产号称沙发厂，所有的车型座椅都，这辆08款的骐达也例外。
即使原厂是织座椅，老舅又加了层座，还没有什么部调节等功能，依旧觉填充适中，两侧的包裹很好，很的贴，替工程学错。
手住了方向盘，因为包了层，方远觉很别，喜欢戴。
其实为了安全着想最好别这东西，其是那种非常宜的廉价品，很影响驾驶安全。
方远知骐达的转向手相对偏沉，指向有点是那么准，回正比较弱，速稳定般，行驶噪音比较，但是悬架调校偏适，比较适在城市里中低速短途代步，加老舅开，也就这样吧。
仰头环视间，即使没有天窗，骐达的间够会到抑。
方远的个子米八，在排没有丝毫憋屈的觉，排的间更，应该算是凑车型中，排间最的车型之。
再者说排座椅能比例放倒，虽然放倒的平整度达到飞度魔术座椅的效果，拉个行李什么的完全够用。
目光扫向了旁边磨秃噜的排挡杆，这是骐达的4AT速箱。
对于自档速箱，档位越多越好，档位越多换挡速度，省油，能减少顿挫和拖拽。
些老款的美系车虽然二手车价格宜，但是妥妥的油老虎，造成这种况的原因之就是它们使用的速箱档位少，新款换成了9速，10速的速箱之，油耗改善了许多，驾驶受也提升了少。
所以在那个时候当别的车型都在用8速手自或者7速离，甚至9速、10速速箱的时候，产居然还在用着老掉牙的4速自，方远想笑还笑。
因为家的4AT速箱虽然换挡速度，但是稳定可靠，漏渗，按时、正确保养可以二十万公里无故障。
相对说，骐达把AT速箱换成了自家的CVT速箱之，油耗更加低，故障率也比老的AT速箱。
现在的产CVT速箱顿挫，异响，打，冷保护等等况是很多产车主们糟心的问题。
另外这个CVT速箱适慢子的车主驾驭，曾经有发帖子说在速必须三个小时就次，就是因为这个CVT速箱行。
方远认为三小时次有点太夸张，能时间的剧烈驾驶倒是真的，经常驾驶会有钢带断裂导致修的风险，这个费用可是两千块钱能解决的。
所以产的CVT速箱省油，在耐用确实如老款的4AT速箱和手速箱，但也比奥迪用的那款CVT速箱强太多。
当然也是所有的系4AT速箱都能强悍，老款铃木雨燕用的也是4AT速箱，其是2013款雨燕的4AT速箱质量就和屎样，行驶程中竟然能自熄，还有异响，加速无，挂档等等问题，13款产原因就是因为这个4AT速箱，被投诉的太多造成的。
所以买雨燕避开用4AT的13款自档，最好买1.5升和手速箱的车型。
买骐达则反了，能选4AT就选4AT，毕竟在城市里开，自档比手档。
08款骐达和4速自速箱搭的是1.6L自然气发机，这个组被产调校的开起平顺，故障少，堪称完美，还省油的，基本和雨燕差多，百公里也就七八个。
至于，则是典型的系车调校。
开始时踩油门澎湃，给种提速堪比跑车的待遇，但是随着速度的升，车主会觉越越费，其载的时候，半段的简直到极致。
这就是系车贼的地方，它们把小排量的自发机调校的开始时很窜，非常的灵，给种强的错觉，面则是充分了加速无的真相，想速超车时只能到哭无泪。
但是想想，系车的优点就是城市低速行驶，在速路的稳重驾驶质，那是德系车的优，每个车主的需同，选择也就同了。
还有骐达的维修保养也宜，奔驰、马换速箱油就是7升8升，升就百多块钱，骐达原厂速箱油百多四升，换次四升都用完，所以小保两百钱行。
